潤(rùn)滑油粘度對(duì)軸承的影響，為什么粘度對(duì)軸承潤(rùn)滑很重要？
潤(rùn)滑——或者更準(zhǔn)確地說(shuō)，潤(rùn)滑不當(dāng)或不足——是工業(yè)應(yīng)用中設(shè)備故障的主要原因之一。沒(méi)有它，滑動(dòng)、滾動(dòng)或嚙合表面會(huì)經(jīng)歷顯著的摩擦、熱量和磨損，從而導(dǎo)致噪音增加、精度損失和設(shè)備壽命縮短。
潤(rùn)滑劑最重要的特性之一是它的粘度（或者，在潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑劑的情況下，是基礎(chǔ)油的粘度）。但粘度類似于流體中的摩擦。那么為什么需要摩擦（在潤(rùn)滑中）來(lái)減少摩擦（在軸承中）？摩擦學(xué)是對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)表面之間的摩擦、潤(rùn)滑和磨損原理的研究和應(yīng)用。
1、粘度=流體摩擦
粘度是流體的一種特性，是由它們對(duì)剪切的內(nèi)部阻力引起的。當(dāng)流體在層流條件下移動(dòng)時(shí)，沒(méi)有湍流——就像大多數(shù)軸承潤(rùn)滑場(chǎng)景一樣——流體的微觀層相互流動(dòng)，就像一疊紙，每張紙的移動(dòng)速度都比一張略快在它下面。當(dāng)這些層彼此移動(dòng)時(shí)，必須克服這些微觀薄流體層之間的內(nèi)聚力。這些內(nèi)聚力引起的阻力是流體粘度的主要決定因素。
2、粘度在減少軸承摩擦中的作用
軸承表面，無(wú)論加工、精加工和清潔得多么好，總會(huì)有凹凸不平（峰）和谷。當(dāng)兩個(gè)軸承表面接觸時(shí)（例如，球和滾道或滾子和滾道），表面的粗糙會(huì)相互干擾。潤(rùn)滑的主要作用之一是分離表面并減少或消除其凹凸不平的干擾，從而顯著降低摩擦和磨損。
但是當(dāng)表面靜止（或以非常低的速度移動(dòng)）時(shí)，它們之間的壓力基本上會(huì)“擠壓”表面之間的潤(rùn)滑。有一層很薄的潤(rùn)滑膜，但不足以將兩個(gè)表面的凹凸分開(kāi)，仍然存在明顯的接觸。這被稱為邊界潤(rùn)滑。在邊界潤(rùn)滑中，摩擦、熱量和磨損主要取決于表面之間的相互作用，盡管潤(rùn)滑劑和表面之間的化學(xué)反應(yīng)也會(huì)導(dǎo)致磨損。在邊界潤(rùn)滑條件下花費(fèi)的時(shí)間會(huì)顯著影響軸承性能和壽命。
隨著速度的增加，更多的潤(rùn)滑劑被“吸入”軸承表面之間的空間，從而形成更厚的潤(rùn)滑膜。這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑膜上的壓力增加，進(jìn)而增加潤(rùn)滑劑的粘度（根據(jù)潤(rùn)滑劑的壓力-粘度系數(shù)）。但是有一個(gè)過(guò)渡期，隨著速度的增加，表面在某些地方分離，但在其他地方，粗糙之間的干擾仍然存在。這被稱為混合潤(rùn)滑。
最后，當(dāng)達(dá)到足夠的速度時(shí)，潤(rùn)滑層變得足夠大以分離兩個(gè)表面的凹凸不平，并且通過(guò)使軸承表面彈性變形，增加的粘度使?jié)櫥瑒┠ぞ哂凶銐虻膹?qiáng)度來(lái)支撐負(fù)載。這種潤(rùn)滑方式被稱為彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑。
