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傳統(tǒng)桿式氣缸與新型自動(dòng)化氣缸相對(duì)比存在的缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-30 11:46:26點(diǎn)擊量：
氣動(dòng)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)制造自動(dòng)化應(yīng)用的最大生產(chǎn)力方面一直發(fā)揮著重要作用，并且該技術(shù)不斷發(fā)展以解決工程挑戰(zhàn)。 一種這樣的演變是無(wú)桿氣缸的發(fā)展。
傳統(tǒng)桿式氣缸的局限性已得到廣泛認(rèn)可，特別是在需要長(zhǎng)沖程的情況下。由于沒(méi)有支撐，氣缸桿在伸出位置有彎曲的趨勢(shì)，這會(huì)導(dǎo)致桿密封件和軸承過(guò)度磨損，從而需要額外的工程以避免過(guò)早磨損。
空間限制也可能限制桿式氣缸的使用，其總長(zhǎng)度是沖程長(zhǎng)度的兩倍以上。在設(shè)計(jì)或?qū)飧装惭b到機(jī)械上時(shí)，這可能會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題。在長(zhǎng)行程的情況下，桿式氣缸也會(huì)因自重而下垂，這種不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致氣缸桿彎曲或彎曲。
桿式氣缸的缺點(diǎn)是：
·總長(zhǎng)度是行程長(zhǎng)度的兩倍多。
·活塞桿彎曲的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致過(guò)度磨損。
·由于兩個(gè)不同的活塞區(qū)域，定位功能不佳。
·前進(jìn)和后退行程中的速度不等。
·專(zhuān)為短行程長(zhǎng)度而設(shè)計(jì)。
